پاکستانی تاریخ کے گمنام ہیروز

   میجر سلوئن: وہ برطانوی افسر جس نے پاکستان کی خاطر 1948 میں کشمیر کے پہاڑوں میں جان دے دی کچھ لوگ کسی سرزمین پر پیدا ہوتے ہیں، کچھ وہاں اپنی زندگی گزارتے ہیں، اور کچھ ایسے بھی ہوتے ہیں جو ایک اجنبی سرزمین کے لیے اپنا لہو دے کر تاریخ میں ہمیشہ کے لیے جگہ بنا لیتے ہیں۔
 یہ داستان ہے میجر ایلن میکفارلین سلوئن کی؛ ایک برطانوی فوجی افسر کی، جس نے تقسیمِ ہند کے بعد پاکستان آرمی کے انجینئرز میں خدمات انجام دیں اور 1948ء کی کشمیر جنگ میں اپنے فرائض ادا کرتے ہوئے جان قربان کر دی۔ اس کہانی میں نہ کسی تخت کا ذکر ہے، نہ کسی شاہی محل کا، نہ کسی فاتح بادشاہ کی شان و شوکت کا۔ یہاں کردار ایک ایسا فوجی انجینئر ہے جس کا کام شاید میدانِ جنگ میں سب سے زیادہ نمایاں دکھائی نہ دیتا ہو، لیکن جس کی محنت کے بغیر بہت سے دوسرے سپاہیوں کی پیش قدمی ناممکن ہو سکتی تھی۔ اور پھر ایک دن، کشمیر کے پہاڑوں میں، یہی خاموش خدمت اس کی زندگی کا آخری باب بن گئی۔

 انگلستان سے کشمیر تک 20 اپریل 1925ء کو انگلستان کے علاقے بیکنہم میں ایک بچے نے آنکھ کھولی۔ اس کا نام ایلن میکفارلین سلوئن رکھا گیا۔ وقت گزرتا گیا۔ بچپن جوانی میں بدلا اور جوانی نے اسے فوج کی طرف لے گئی۔ اس نے برطانوی فوج کے رائل انجینئرز میں شمولیت اختیار کی اور فوجی انجینئرنگ کی تربیت حاصل کی۔ یہ وہ شعبہ تھا جس میں کامیابی کا مطلب صرف اپنی ذات کی بہادری نہیں ہوتا۔ یہاں راستہ بنانا، پل قائم کرنا، دشوار گزار زمین کو قابلِ عبور بنانا اور دوسرے فوجیوں کے لیے پیش قدمی ممکن کرنا بھی فرض کا حصہ ہوتا ہے۔

 پھر برصغیر کی تاریخ نے ایک ایسا موڑ لیا جس نے کروڑوں انسانوں کی زندگی بدل دی۔ 1947ء میں پاکستان ایک آزاد ملک کے طور پر دنیا کے نقشے پر ابھرا۔ برطانوی ہند کی فوج تقسیم ہوئی، نئے ملک کو اپنی فوجی تنظیم قائم کرنے کے لیے تجربہ کار افسروں اور ماہرین کی ضرورت تھی، اور متعدد برطانوی افسران نے عبوری مدت کے لیے پاکستان میں خدمات انجام دینے پر آمادگی ظاہر کی۔ سلوئن بھی انہی افسروں میں شامل تھا۔ وہ 18 اکتوبر 1947ء کو پاکستان پہنچا اور پاکستان آرمی کی 71 فیلڈ کمپنی انجینئرز میں شامل ہوا۔ اگلے مہینے اسے میجر کے عہدے پر ترقی ملی۔

 اس وقت شاید کسی نے تصور بھی نہ کیا ہو کہ یہ افسر چند ماہ بعد کشمیر کے پہاڑوں میں ایک ایسے معرکے کا حصہ بنے گا جس کی کہانی فوجی تاریخ کے صفحات میں محفوظ ہو جائے گی۔ کشمیر کے پہاڑ اور چنج کی دشوار چوٹی 1948ء کی کشمیر جنگ جاری تھی۔ یہ صرف میدانوں میں لڑے جانے والی جنگ نہیں تھی۔ یہاں پہاڑ تھے، گہری وادیاں تھیں، تیز بہتے دریا تھے اور ایسے راستے تھے جہاں ایک معمولی رکاوٹ بھی فوجی نقل و حرکت کو مشکل بنا سکتی تھی۔ چنج  7229کا علاقہ بھی ایسا ہی ایک دشوار گزار محاذ تھا۔ اس علاقے میں اہم بلند مقامات پر قبضہ حاصل کرنے کے لیے پاکستانی فوج کو توپ خانے کی مدد درکار تھی۔ لیکن مسئلہ یہ تھا کہ مطلوبہ توپ کو اس مقام تک پہنچانے کے لیے مناسب راستہ موجود نہیں تھا۔ ایک توپ کو پہاڑی چوٹی تک پہنچانا کوئی معمولی کام نہیں تھا۔ اس کے ساتھ گولہ بارود بھی درکار تھا، اور بھاری سامان کو دشوار گزار زمین سے گزارنے کے لیے ایسا راستہ چاہیے تھا جس پر جانوروں کی مدد سے نقل و حمل ممکن ہو سکے۔ یہاں میجر سلوئن اور ان کی انجینئر کمپنی کا کردار سامنے آیا۔

شہزادی کا سفر پاکستانی فوج کے پاس 3.7 انچ کی ایک ہووٹزر توپ تھی، جسے محبت سے ’’شہزادی‘‘ کہا جاتا تھا۔ لیکن اس شہزادی کا سفر کسی شاہی سواری جیسا نہیں تھا۔ اسے چنج کی بلند پوزیشن تک پہنچانے کے لیے توپ کو کھولنا پڑا۔ اس کے مختلف حصوں اور گولہ بارود کو کشن گنگا، یعنی دریائے نیلم، کے پار لے جانا تھا۔ وہاں سے پہاڑی راستے پر سامان کو مطلوبہ مقام تک پہنچانا ایک کٹھن کام تھا۔ میجر سلوئن کی قیادت میں 71 فیلڈ کمپنی انجینئرز نے دن رات کام کیا۔ کمپنی نے مظفرآباد سے آگے تقریباً پچیس میل تک راستہ خچروں کے گزرنے کے قابل بنانے کے لیے محنت کی۔ غوری کے مقام پر دریا عبور کرنے کے لیے رسّی اور پلّی کے نظام سے توپ کے حصوں اور گولہ بارود کو دوسری طرف منتقل کیا گیا۔ اس کام میں صرف فوجی انجینئرز ہی نہیں، مقامی مدد اور انسانی محنت بھی اہم تھی۔ پہاڑوں اور دریاؤں کے درمیان یہ سفر ایک ایسے وقت میں مکمل کیا جا رہا تھا جب محاذ پر ہر دن قیمتی تھا۔ دو دن کی محنت کے بعد توپ دوبارہ جوڑ دی گئی۔ اب وہ مطلوبہ مقام پر پہنچ چکی تھی۔ اس کارنامے کی اہمیت صرف ایک توپ کی منتقلی میں نہیں تھی۔ یہ اس بات کی مثال تھی کہ جنگ میں بعض کامیابیاں ان لوگوں کی محنت سے ممکن ہوتی ہیں جو خود شہرت کے مرکز میں نہیں ہوتے۔ سپاہی آگے بڑھتے ہیں، کمانڈر احکامات دیتے ہیں، توپیں اپنی جگہ پہنچتی ہیں، لیکن ان سب کے پیچھے راستہ بنانے والوں کی محنت بھی موجود ہوتی ہے۔

 اور اس راستے کو ممکن بنانے والوں میں میجر سلوئن کا نام نمایاں تھا۔ وہ افسر جو اپنے جوانوں سے آگے رہتا تھا توپ کی منتقلی کے بعد 71 فیلڈ کمپنی نے علاقے میں دوسرے راستوں پر کام شروع کیا۔ ان کاموں میں بارودی سرنگوں کو صاف کرنا بھی شامل تھا۔ یہ ذمہ داری انتہائی خطرناک تھی۔ پہاڑی زمین پر ہر قدم احتیاط کا تقاضا کرتا تھا، اور زمین میں چھپی بارودی سرنگ کسی بھی لمحے جان لیوا ثابت ہو سکتی تھی۔ 10 جولائی 1948ء کا دن اسی کام کے دوران تاریخ کا حصہ بن گیا۔ میجر سلوئن اپنے جوانوں کے ساتھ موجود تھا اور انہیں ہدایات دے رہا تھا۔ وہ اپنے جوانوں سے الگ کسی محفوظ مقام پر بیٹھ کر کام کی نگرانی نہیں کر رہا تھا؛ وہ خود اس جگہ موجود تھا جہاں اس کے آدمیوں کو رہنمائی کی ضرورت تھی۔

 پھر اچانک ایک حادثہ پیش آیا۔ وہ ایک ڈھلوان پر پھسل کر نیچے گرے اور ان کا پاؤں ایک بارودی سرنگ سے منسلک ٹرپ وائر پر پڑ گیا۔ دھماکا ہوا۔ میجر سلوئن شدید زخمی ہوئے۔ اسی واقعے میں پاکستانی فوج کے لانس نائیک امان خان بھی شہید ہوئے۔ میجر سلوئن کی چوٹیں جان لیوا ثابت ہوئیں اور 10 جولائی 1948ء کو ان کی زندگی ختم ہو گئی۔ ان کے آخری الفاظ کے بارے میں دستیاب تاریخی مضمون کوئی مستند بیان فراہم نہیں کرتا۔ اس لیے ہم ان کی زبان سے کوئی ایسا جملہ منسوب نہیں کریں گے جس کا ثبوت موجود نہ ہو۔ لیکن ان کی زندگی کے آخری لمحے کے بارے میں ایک بات واضح ہے: وہ اپنے جوانوں کے ساتھ اپنے فرائض انجام دے رہے تھے۔ ایک غیرمعمولی قربانی میجر سلوئن کا تعلق برطانیہ سے تھا۔ وہ پاکستان میں پیدا نہیں ہوئے تھے، مگر تقسیم کے بعد انہوں نے پاکستان آرمی میں خدمات انجام دیں اور کشمیر کی جنگ کے دوران اپنی ذمہ داری ادا کرتے ہوئے جان دے دی۔ ان کی میت ایبٹ آباد کے برطانوی قبرستان میں فوجی اعزازات کے ساتھ دفن کی گئی۔

 ان کی داستان اس لیے اہم نہیں کہ وہ کسی ایک ملک کے باشندے تھے یا کسی دوسرے ملک کی فوج میں خدمات انجام دیتے تھے۔ اس کی اہمیت اس انسانی حقیقت میں ہے کہ فوجی خدمت میں بعض لوگ اپنی ذمہ داری کو اپنی ذات سے مقدم رکھتے ہیں۔ سلوئن نے کشمیر کے پہاڑوں میں ایک ایسا کام انجام دیا جس نے فوجی نقل و حرکت کو ممکن بنایا۔ پھر جب وہ اپنے جوانوں کے ساتھ خطرناک ذمہ داری ادا کر رہے تھے تو خود اسی محاذ پر جان سے گئے۔ ان کی کہانی میں ایک خاموش سبق پوشیدہ ہے: تاریخ صرف ان لوگوں کو یاد نہیں رکھتی جو میدان میں سب سے آگے دکھائی دیتے ہیں۔ بعض اوقات وہ ان لوگوں کے نام بھی محفوظ کر لیتی ہے جو دوسروں کے آگے بڑھنے کے لیے راستے بناتے ہیں۔ اور کبھی کبھی، راستہ بنانے والا خود اپنی منزل تک نہیں پہنچ پاتا۔ تاریخ کا وہ صفحہ جو ہمیں یاد رکھنا چاہیے آج جب ہم 1948ء کی کشمیر جنگ کا ذکر کرتے ہیں تو ہمیں صرف بڑی لڑائیوں، بلند چوٹیوں اور فوجی کامیابیوں کا تذکرہ نہیں کرنا چاہیے۔ ہمیں ان انجینئرز کو بھی یاد رکھنا چاہیے جنہوں نے پہاڑوں کے درمیان راستے بنائے۔ ان سپاہیوں کو بھی جنہوں نے بھاری سامان اٹھایا۔ ان مقامی لوگوں کو بھی جن کی مدد سے مشکل کام ممکن ہوئے۔ اور ان افسران کو بھی جنہوں نے اپنے جوانوں کے ساتھ خطرات کا سامنا کیا۔

میجر ایلن میکفارلین سلوئن انہی کرداروں میں سے ایک تھے۔ ایک برطانوی افسر، جو پاکستان آرمی کے انجینئرز میں خدمات انجام دیتے ہوئے کشمیر کی جنگ میں شہید ہوا۔ ایک ایسا نام جسے شاید بہت سے لوگ نہیں جانتے، لیکن جس کی داستان پاکستان کی عسکری تاریخ کا حصہ ہے۔ کیونکہ بعض ہیرو سرحدوں کے دونوں طرف پیدا ہوتے ہیں، مگر ان کی پہچان اس راستے سے ہوتی ہے جس پر وہ اپنے فرض کے لیے چلتے ہیں۔ میجر سلوئن کی داستان ہمیں یہی یاد دلاتی ہے کہ قربانی کا ذکر کرتے ہوئے انسان کے عہدے اور جائے پیدائش سے آگے بڑھ کر اس کے عمل کو بھی دیکھنا چاہیے۔ میجر ایلن میکفارلین سلوئن — 1948ء، چنج، کشمیر۔ ایک افسر جس نے پاکستان آرمی کے لیے خدمات انجام دیں، اپنے جوانوں کے ساتھ کام کرتے ہوئے شہید ہوا، اور تاریخ میں ایک غیرمعمولی کردار کے طور پر محفوظ ہو گیا۔  تاریخ کے وہ کردار جنہیں فراموش نہیں ہونا چاہیے۔

(ڈاکٹر احمدعلی) 

٭٭٭٭٭٭