میرے چاروں طرف افق ہے جو ایک پردہء سیمیں کی طرح فضائے بسیط میں پھیلا ہوا ہے،واقعات مستقبل کے افق سے نمودار ہو کر ماضی کے افق میں چلے جاتے ہیں،لیکن گم نہیں ہوتے،موقع محل،اسے واپس تحت الشعور سے شعور میں لے آتا ہے، شعور انسانی افق ہے،جس سے جھانک کر وہ مستقبل کےآئینہ ادراک میں دیکھتا ہے ۔
دوستو ! اُفق کے پار سب دیکھتے ہیں ۔ لیکن توجہ نہیں دیتے۔ آپ کی توجہ مبذول کروانے کے لئے "اُفق کے پار" یا میرے دیگر بلاگ کے،جملہ حقوق محفوظ نہیں ۔ پوسٹ ہونے کے بعد یہ آپ کے ہوئے ، آپ انہیں کہیں بھی کاپی پیسٹ کر سکتے ہیں ، کسی اجازت کی ضرورت نہیں !( مہاجرزادہ)

منگل، 21 جولائی، 2020

بلقیس شوکت خانم پہلی ترک پائلٹ

  بلقیس شوکت خانم (ہام) ترک پائلٹ فاتھی بی کے ساتھ طیارے میں پائلٹ کرنے والی پہلی ترک مسلمان خاتون ہیں۔

 ہماری پہلی خاتون پائلٹ ایک مسلمان ترک خاتون  ہے جو یکم دسمبر 1913 کو پہلی بار اڑان بھری۔ ذرائع سے ملنے والی معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ مسز بلقیس کیٹ 20 ویں صدی کے پہلے نصف میں رہتی تھی۔ استنبول سے تعلق رکھنے والی خواتین نے  (خواتین کے حقوق کے دفاع کی انجمن) کی بنیاد رکھی اور انہوں نے "خواتین کی دنیا" کے نام سے ایک رسالہ شائع کرنا شروع کیا۔
 بقول اسکیٹ حنم ، آوکیٹ بی کے بیٹے ، عطا پاشا کے بیٹے ، بحریہ سوسائٹی کے ذریعہ بحری جہازوں اور جہازوں کی خریداری کے لئے شروع کی جانے والی عظیم عطیہ مہم کے جوش و جذبے کے حامی تھے ، جیسا کہ حقوق نسوان (خواتین کی حقوق تحفظ پروسیسنگ ایسوسی ایشن) کی ایک بانی ہے۔ ایسوسی ایشن کے ممبروں کی ایک کمسن بچی ، جو بچوں کو نظم و ضبط اور موسیقی کی تعلیم دیتی ہے ، بیلکس کے اکیٹ نے "فرسٹ فلائنگ مسلم وومین" بننے کی خواہش ظاہر کی ہے۔
 اس  خاتون کی پرواز کو یقینی بنانے کے لئے ، انجمن نے ایک میٹنگ منعقد کی اور میسادیت بیدیرہن کے شوہر سیریا بیے کو سفراکی میں ڈائریکٹوریٹ ایئر اسکول بھیج دیا۔ ائیرکرافٹ اسکول کے ڈائریکٹر ، ویل بی نے اس درخواست کا خیرمقدم کیا ، لیکن کہا کہ وہ پہلے کور کمانڈ کی جانب سے تحریری اجازت کے ساتھ درخواست کردہ دن اور وقت پر زبانی اور تحریری طور پر اپنی خواہشات کو پورا کرسکتے ہیں ، کیوں کہ ان کا خود پر اختیار نہیں تھا۔

اس جواب پر ، انجمن نے پہلے ڈپٹی کمانڈر انچیف سیمل بی (مرسن سے سیمل پاشا) کو درخواست دی اور تحریری طور پر ضروری اجازت حاصل کرلی۔ اس کے بعد ، 30 نومبر 1913 کو اتوار کے روز ، اگر موسم موزوں نہ تھا تو اگلے دن اڑان بھرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ پرواز کے دن کا انتظار کرتے ہوئے ، بلقیس اکیٹ نے اپنے جذبات کا اظہار اس طرح کیا:
 بے صبری سے اتوار کا انتظار کرتے رہتے ہیں اور ہمیشہ اپنے کمرے کے بیرومیٹر کی طرف دیکھتے رہتے ہیں ۔ ہاں ، کچھ گھنٹوں بعد ہی بھاری لاڈوز کے ساتھ بارش ہو رہی تھی۔ اب میرا دکھ نہ پوچھیں… اتوار کے روز وقفے وقفے سے بارش ہوئی۔ لیکن بیرومیٹر بڑھ رہا تھا۔ رات کی ہوا بند ہوگئی۔ بارش رک گئی ہے۔ آسمانی بجلی کے بادل چمک اٹھے۔ ستاروں اور سیاروں کی روشن روشنی نے آسمان کو آراستہ کیا۔

مجھے امید ہے کہ اگلے دن موسم کھلے گا۔ اگر میں یہ کہتا ہوں کہ میں اکثر رات کو بستر سے باہر نکلتا ہوں اور اپنی کھڑکی کو دیکھتا ہوں تو ہنسنا نہیں۔ میں صبح اذان کے وقت اٹھ کھڑا ہوا۔ سورج کی کرنیں ، جس نے تھوڑی دیر بعد ایک میٹھے اور گرم موسم خزاں کے دن کی آواز دی تھی ، کمرے کی کھڑکیوں کو چمکارہی تھی۔ اوہ… کیا خوبصورت دن ہے ، لفظی طور پر فلائٹ  کے لئے بہترین دن ہے ۔

یکم دسمبر ، 1913 کو پیر کے روز صبح 11 بجے ، بیلکس کے ایوکیٹ حنم صدر اور ایسوسی ایشن کے ممبروں کے ہمراہ کار کے ذریعہ ییلکی گئے گئے۔ 13:00 بجے ، اسکول کے پرنسپل اور افسران نے ہوائی اڈے میں ان کا استقبال   کیا۔ اس میلے میں مقامی اور غیر ملکی پریس ممبران اور عوام کی ایک بڑی تعداد نے شرکت کی۔ اس اڑان کے ساتھ ، انجمن نے نہ صرف ترک خاتون کا پروپیگنڈا کیا بلکہ فوج کو ہوائی جہاز تحفہ دینے کے لئے رقم کی امداد فراہم کرنے کے مقصد کے بارے میں بھی سوچا۔ اس مقصد کے لئے ، کارڈوں سے بھری ایک ٹوکری چھپی ہوئی تھی۔

 جب وہ عثمانی اور اسلامی حقوق نسواں کی طرف سے عثمانی مجاہدین - حق-نسواں سوسائٹی کے ممبروں کی طرف سے ہوا میں اڑ رہے تھے اور جب وہ عثمانی اور اسلامی نسوانیت کے نام پر اڑ رہے تھے تو ان سے ہماری فوج کو خراج تحسین پیش کرنے کو کہا گیا۔ اور فرقہ وارانہ تفریق سے قطع نظر) عثمانی نسائی سے توقع کرتے ہیں۔

 بلقیس ایوکیٹ ، جس کے ساتھ وہ اکٹھے ہوئے تھے اپنے باپ کا ہاتھ چومنے کے بعد ، ٹوکری کے ساتھ ہوائی جہاز میں چلے گئے۔ کچھ الفاظ سے مختصر تقریر کرنے کے بعد ، "عثمانی" نامی ہوائی جہاز کے انجن نے کام کیا۔ پہلا لیفٹینٹ  یہ طیارہ ، جس کا انتظام فیتھی بی نے کیا تھا ، کو 15.14 بجے زمین سے منقطع کردیا گیا ، 200 میٹر کی اونچائی سے استنبول   میں امدادی درخواست کارڈ ہر علاقے میں ہجوم پر پھینک دیئے گئے۔
 بدقسمتی سے ، یہ کوشش مطلوبہ پھل پیدا کرنے میں ناکام رہی اور چندہ مہم میں صرف 2622 کورس جمع ہوسکیں ، جو تین ہفتوں تک جاری رہ سکتی ہے۔ تاہم ، اس وقت عملے کی قیمت 1000 لیرا کے آس پاس تھی۔ یوروپی پریس میں بیلکس کے اسکیٹ کی اس پرواز کو بھی سراہا گیا۔ سفراکی میں اس فلائٹ کے بعد صحافی "برلنرٹیج بلٹ" کے تاثرات اسی نام کے اخبار میں شائع ہوئے تھے ، "جز یات انگیز اشاروں کے ساتھ جن پر احتیاط سے غور کیا جانا چاہئے۔"

ترک خواتین نے ثابت کیا کہ اگر انہیں موقع فراہم کیا گیا تو وہ ہر طرح کی ملازمتیں صحیح طریقے سے پوری کرسکتی ہیں اور بیلق کے شہرت حنم نے اس جرات مندانہ کوشش سے ترک خواتین کی اگلی نسل کو سب سے بڑا پیغام دیا۔

٭حوالہ جات: 
٭- بفکریٹ آرٹ / موسم کی پہلی ترک خواتین (1967) ، 
٭- ہلت کویوان / عورت بادلوں سے مقابلہ کر رہی ہیں (1987) ، 
٭- اوکٹے ویل / اتاترک کے ساتھ زندگی۔ پیرس (1992) ،
٭-   پیریان ایرگون ترکگٹ / جمہوریہ کی روشن خیالی میں ہماری سرکردہ خواتین ، ویکی ہیرکو  / تائرسٹ کی یادداشتیں (2000) ،
٭-آیگلگل الٹنا / / وطن ، جوار ، خواتین (2001)-
٭-  فلائنگ ترک میگزینز (ٹی ایچ کے) ، اسٹوارٹ کلائن / ترک ایوی ایشن کرانولوجی (2002)-
٭- آیئے ہیکیمازوالو / ویمن ٹرکش ایوی ایشن ہسٹری ، 45 سال کی کہانی الیبی ایئر سروس (2004) ،
٭-  گیون الوکیس / سبیہا گوکین (2007) ،
٭-  پہلے مسافر سے پہلا کیپٹن پائلٹ تک (کوکپٹ.ا ئرو ، 29.12.2013)۔
٭٭٭٭٭٭٭٭٭٭٭٭٭
حسب معمول ،جاوید چوہدری نے اپنے کالم میں ایک مضمون ا سی نوعیت کا چھاپا ۔  جو ایک دوست نے  وٹس ایپ کی، یہ کہانی میرے لئے نئی تھی ۔ اُس کے بعد مجھے تھوڑی  ریسرچ کرنے کے لئے گوگول آنٹی ، فیس بُک اور ٹیوٹر کی مدد لینا پڑی ۔اور   میں نے ریمارکس دیا :
" یہ جاوید چوہدری کی دیگر کہانیوں کی طرح  جھوٹی کہانی ہے ۔ "

کوئی تبصرے نہیں:

ایک تبصرہ شائع کریں

خیال رہے کہ "اُفق کے پار" یا میرے دیگر بلاگ کے،جملہ حقوق محفوظ نہیں ۔ !

افق کے پار
دیکھنے والوں کو اگر میرا یہ مضمون پسند آئے تو دوستوں کو بھی بتائیے ۔ آپ اِسے کہیں بھی کاپی اور پیسٹ کر سکتے ہیں ۔ ۔ اگر آپ کو شوق ہے کہ زیادہ لوگ آپ کو پڑھیں تو اپنا بلاگ بنائیں ۔